杨仲钧：用实际行动为口岸“钢铁驼队”保驾护航

杨仲钧作为呼和局二连车站的一名调车长，担负着出入境列车的分解、编组任务，他坚持在学中干、干中学，不断总结摸索工作经验和方法，用自己的实际行动为口岸“钢铁驼队”保驾护航。

勇挑重担—续写班组荣耀

二连车站运转车间乙班宽轨一调，是一个有着光荣传统的先进集体。2001年至今，先后被共青团中央、原铁道部和国家安全生产监督管理局命名为“全国青年文明号”和首批“全国青年安全生产示范岗”，多次荣获自治区、全国“安康杯”优胜班组和中华全国铁路总工会“火车头奖杯”等荣誉称号。

2017年底，杨仲钧接过乙班宽轨一调调车长的重任，提出了业务学习要精、风险意识要强、执行规章要准的工作目标，实施“每班一问、每周一练”，在落实好车站月度学习计划的基础上，每月结合现场作业实际需要，精心挑选理论和实作试题，大力提升班组整体素质，班组职工多次在车站技术比武中取得优异成绩，他也在2018年自治区铁路专业工种职工职业技能比赛中获得调车长第八名，被授予全局“技术能手”荣誉称号。他坚持从自身做起，一丝不苟执行规章制度，严格标准化作业，带领职工牢固树立安全发展理念，强化红线和底线意识，安全生产稳定局面持续巩固，延续了乙班宽轨一调连续45年无安全事故的优异成绩。

严格管理—打造过硬团队

安全是铁路企业最根本、最关键、最重要的工作，面对日益繁重的调车任务，他给自己定下了班组管理“严是爱，松是害”的规矩，并提出“你作业、我监督，你违章、我制止”的职工作业准则，有效提升了班组自控、互控水平。无论负责哪个调车小组，他都常葆遵章之心。始终坚持从自身做起，带领小组成员做到“点名着装、安全预想、包线检查、班中作业、班后总结”五个不走样，每班全程作业标准化。他常对小组成员说“只有我们把安全保证了、作业效率提升了，才能实现列车编组计划、释放调车机能力、加快车辆周转，让一列列“钢铁驼队”更快、更好地驶出国门。”

他在根治顽疾上动脑筋，提升安全治理能力，有效防范风险隐患。现场站台线取送车作业，以前都是提前检查后在线里等着撤做防溜，他多次观察、深入分析，提出了在取送车前必须再确认一次的要求，开始小组职工都挺有意见，认为重复检查是无用功而且影响作业效率，直到在708道送车时发生了一起机动车辆侵限的安全隐患后，大家才意识到二次检查的重要性，现在这条规定已经成了保证调车作业人员在装卸作业线取送车安全的“法宝”！在抓好调车安全的同时，他更加注重人身安全，2020年4月份，一名连接员在车列解体作业过程中，扒乘在一辆车梯向内弯曲的宽轨车辆上，杨仲钧发现后立即停止作业进行纠正，并在间休时间组织班组职工围绕宽准轨车辆构造、适合扒乘作业车辆选择等开展研讨，使职工充分认识到这一行为可能导致的严重后果。同时，他将这一安全风险隐患上报车间并得到采纳，至今仍是各级管理人员现场安全检查盯控的重点。

立足本职—保障口岸畅通

杨仲钧所在的二连车站是中国通往蒙古国的重要铁路口岸，中欧班列中线通道的出入境节点，近年来，随着口岸进出口运量和中欧班列开行数量的迅猛增长，车站的调车作业量也逐年递增，作为口岸站的一名调车长，杨仲钧始终秉持“干一钩、保一钩、钩钩安全”的工作态度，用实际行动为口岸运输安全畅通保驾护航。从事调车工作至今的十余年间，他先后防止螺栓折断、路料侵限、机动车抢越平过道等安全隐患30多起，提出优化集装箱查验存放地点、实现中欧班列整列取送等合理化建议10余条，多次受到车站正向表扬奖励。

调车工作是保障铁路运输安全的基础，特别是出境列车对编组质量要求非常高，他以点带面提升安全治理能力，从作业组织、人员分配、进路确认、线路检查、防溜撤做到编组成列，每一个环节都亲自盯控，无数次地重复弯腰、下蹲、爬上、跳下这些动作，才编组出一列列符合标准的出境列车。平时一有时间，就把自己工作上的经验和诀窍分享给身边的同事，也正是这些工作“法宝”，让他带领小组成员实现日均调车作业48钩、解编中欧班列5列的好成绩，在车间18个调车小组中位居前列，为保证中欧班列安全畅通，服务‘一带一路’建设贡献积极的力量。

用情感人—激发职工干劲

“班组就像一个小家，家庭和睦大家才有干劲。”作为一名兼职党支部书记和基层班组长，把主动关心、热心帮助、真诚对待作为班组思想工作的“金钥匙”，在工作和生活中坚持做到“三必谈、三必访”，凡职工受到处罚、岗位调整、思想波动必谈，逢职工生病住院、红白喜事、家庭矛盾必访，稳定班组人心，凝聚职工合力。

“夏天一身汗、冬天一脸冰、风天一身土、雨天一脚泥”，这是调车组工作的真实写照。2021年8月份参加工作的一名青工家庭条件比较优越，刚分配到二连站工作时，忍受不了寒冬酷暑，意志消沉，隔三差五找各种理由向值班站长请假，他看在眼里、念在心上，工作之余主动与该名青工谈理想、谈生活，掌握其思想上的“症结”，讲述身边的先进典型，在生活工作中给予帮助和照顾，慢慢的这名青工一改之前颓废的心态，请假少了，工作积极主动，现在已经成为班组里的中坚力量。

防控疫情—展示担当作为

2021年的十月，本是一个收获的季节，却被一场突如其来的疫情打破。谁也不曾想过这座位于祖国正北方的边陲小城，一夜之间按下了“暂停”键。新冠肺炎疫情来袭，他逆行而上，冲锋在前，积极报名参加志愿服务，主动投入社区防控一线，不顾下夜班的疲惫，毅然加入小区志愿者的队伍当中，用实际行动践行着共产党员的先锋模范作用。白衣着身，是英雄出征战场的铠甲，密不透风的防护服下藏着一颗党员滚烫的心，“二连站杨仲钧”六个简单大气的黑色字体彰显着作为一名党员的义务和责任。疫情期间，他一家一户、户户不漏的通知进行核酸检测，帮助孤寡老人登记，从10月19日下夜班的第一轮核酸检测开始，直到11月4日完成的九轮核酸检测，他都不曾缺席。包联小区门房夜间全程需要有人看守，他便主动申请“出战”，家里的双胞胎儿子已经好久没见到爸爸了，两个“小大人”只能利用每次核酸检测排队的时候努力的探着头，寻找着父亲的身影。

一名合格共产党员越是重要关头，越见精神品质，越是关键时刻，越显担当作为。2021年12月以来，二连车站按照属地疫情防控工作要求，对直接接触物品、车辆、环境的高风险岗位工作人员实施“N+14+7”模式闭环管理，其中调车人员闭环工作时间长达30天，工作班制也从原有的四个班组作业调整为两个班组、轮流进入闭环管理区作业，面对现场作业人员紧缺、职工思想波动大等问题，他主动申请进入闭环管理区工作，闭环管理状态下的工作压力和挑战更加凸显，不仅要保证调车作业的安全效率，还要兼顾做好个人防护，特别是对入境车辆的脚蹬、车梯、扶手等身体接触部位要进行全方位的消杀，一个班下来怎么也要消杀几百次。作为小组长，他积极做好职工情绪疏导、认真检查防护措施、配齐消杀装备，带领小组职工在确保疫情防控各项制度落实到位的同时，全力保障中欧班列安全运行。今年一季度，二连浩特铁路口岸出口运量完成64.2万吨、同比增长41.4%，接运出入境中欧班列734列、同比增长25.7%。第一个闭环周期结束后，他本应进入酒店隔离休息，但得知下一批入环调车人员不足，和家里商量后又主动向车间请缨，又延长了 30天闭环工作时间，为青工树牢了学习榜样。

一分耕耘、一分收获。担任调车长七年来，杨仲钧通过自己的努力，从未发生任何事故，安全调车52430钩，先后荣获全国铁路“火车头”奖章、集团公司先进生产（工作）者等荣誉称号。